Die Bahn steckt da in einer recht vertrackten Situation: Der Individualverkehr in Form des Autos ist populär (und das trotz der Tatsache, dass man mit dem Auto immer mehr zum Schleicher wird), die Fliegerei wird immer günstiger und die Bahnen nagen an ihrem staatlichen Vermächtnis (in Form stupider Gesetze und ... leider kann man es nur so sagen ... personellen Altlasten). Die Deutsche Bahn steht international noch gar nicht mal so schlecht: Hat sie doch ein dichtes Schienennetz und teilweise modernes Material. Nur scheint die Konkurrenz übermächtig. Das Auto scheint einem die totale Freiheit zu geben und der Flug die Zeitersparnis. Doch ist das so? Das Auto gibt einem nur dann Freiheit, wenn man viel Geld hat. Man es sich also leisten kann, einen Wagen zu kaufen und ihn zu unterhalten. Dazu muss man auch gewillt sein. Das Flugzeug spart auf internationaler Ebene sicher Zeit (im Vergleich zu einem Linienschiff ist die Zeitersparnis natürlich nicht zu verachten) doch wage ich zu behaupten, dass dieser Vorteil in kleinen Ländern wie Deutschland nicht mehr unbedingt gegeben ist. Aber das muss jeder für sich beurteilen. Was mir wichtig ist: Trotz teilweise miesem Service, Verspätungen, anscheinend hohe Preise, usw. sollten wir versuchen unsere Bahnen zu erhalten und versuchen sie zu verbessern. Sie ist in unseren Verkehrkonzepten immer noch wichtig. Muss sie aber nun verkommen wie in Neuseeland, wo man das sehr gute Streckennetz solange vernachlässigt hat bis die privatisierte Bahn sich mehr oder weniger selber weg rationalisiert hat? Ich denke, dass das nicht nötig ist. Zumal unsere Völker die Bahnen finanziert haben.
Die Sache mit dem innerdeutschen Luftverkehr ist dazu sehr ärgerlich. Die Billigairlines zahlen keinen Cent Steuern für das wertvolle Kerosin. Die Preise für die Flüge sind also nicht ohne Grund billig. Hier wird massiv ein wertvoller Rohstoff verschenkt, damit immer mehr Menschen z. B. mal kurz nach Paris oder London zum Shoppen fliegen können. Dieser Trend mag für Luftfahrtgesellschaften und ihre Aktionäre von kurzfristigem Vorteil sein. Doch ist der Schaden für die Volkswirtschaft immens. Mir tut es einfach weh, wenn ich sehe, wie hier Millionen Jahre komprimierte Sonnenenergie (Kerosin kann man so umschreiben) so billig verschleudert wird. Für die Bahnen ist diese Tatsache fatal. Wie will man dagegen ankämpfen? Der Transport verliert einfach immer mehr seinen realen Wert. Die Bahnpreise sind meines Erachtens nicht zu hoch sondern die Preise für Flüge und für den Strassenverkehr einfach viel zu niedrig.
Der Mensch sollte sich eigentlich schon vor der Reise Gedanken machen, ob sie den überhaupt nötig ist (in unsere Informationsgesellschaft ist das oft gar nicht mehr der Fall). Dann sollte er sich Gedanken machen, wie er zum Ziel kommt. Ist es der Briefkasten (schlechtes Beispiel in der Info-Gesellschaft ;-) ) dann tut es meist das Fahrrad. Geht es in die Stadt zum Einkaufen dann kann ein junger Mensch den Bus nehmen und das Auto alten Leuten vorbehalten, die nicht mehr gut zu Fuss sind (oft werden jedoch gerade die älteren Menschen von der Strasse verdammt, weil sie den rücksichtslosen Verkehr anscheinend behindern - diese Entwicklung ist nüchtern betrachtet unverständlich). Nimmt man doch das Auto, dann sollte man vor der Abfart mal rumfragen, wer denn noch alles in die Stadt will und so die freien Plätze füllen. Geht es in die nächste grössere Stadt zum Vorstellungsgespräch oder in das verlängerte Wochenende, dann ist der Zug fast die einzige sinnvolle Alternative. Braucht man sich doch keine Gedanken zu machen über Parkplätze, Staus, usw. und kommt dazu noch mitten in der Stadt an. Grosse Städte bieten dann meist ein funktionierendes Nahverkehrsnetz, dass dem Auto in nichts nachsteht (vor allem nicht in der Zeit). Geht es weiter in den Urlaub oder zur Montage ins Ausland, dann ist das Flugzeug sicher die beste Möglichkeit.
Macht man sich ein bisschen mehr Gedanken über den Transport (so wie es heute beim Müll schon ganz normal ist), dann gibt es objektiv betrachtet keinen Grund, sich auf ein Verkehrsmittel zu beschränken. Im Gegenteil: Wir sollten versuchen, uns die Wahlmöglichkeit zu erhalten.
Im Falle der Bahn muss noch einiges geschehen und viele Mitarbeiter der DB müssen ihre Einstellung zu ihrem Betrieb ganz schön ändern. Doch auch wir sollten nicht immer darauf schauen, was günstig und bequem ist. Das Resultat könnte fatal sein.

Wenn ich nur dran denke, stundenlang im Stau zu stecken, um ein paar Meter voranzukommen. Wenn ich nur daran denke, bis auf die Unterhose am Flugplatz gefilzt zu werden, von irgendeinem Sicherheitsfetischist mit ultracooler Sonnenbrille und Kaugummi. Wenn ich nur an diesen ganzen Sch... denke, dann freue ich mich wieder auf den 5 Minuten verspäteten ICE.

dann steig doch einfach nicht auf den letzten Drücker ein (so wie viele andere Pendler auch). Die Rückenprobleme bekommst Du mit Stärkung der Rückenmuskulatur und Sport in aller Rege in den Griff, die Sitze der Bahn sind eigentlich unter gesundheitstechnischen Gesichtspunkten vorbildlich. Immerhin bekommst Du ja noch eine Sitzplatz. Wo ist Dein Problem?